灑水車(sprinkler)做為一種普遍的運(yùn)載工具，應(yīng)用頻率是十分高的，在灑水車的應(yīng)用全過程中，每個(gè)構(gòu)件在所難免出現(xiàn)損壞，此刻就必須保養(yǎng)來保持每個(gè)構(gòu)件的相對(duì)作用，以保證灑水車的性能不容易降低(descend)。可是在實(shí)際上保養(yǎng)的全過程中，一些不善的實(shí)際操作反倒會(huì)加快灑水車性能的降低，因此灑水車駕駛員要掌握一些灑水車保養(yǎng)的忌諱。

機(jī)油只去加不改

無論是小汽車還是灑水車，一提及維護(hù)保養(yǎng)，一直會(huì)想起換機(jī)油。機(jī)油對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)具有了十分關(guān)鍵的功效，被稱作是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的“血夜”。一般行車到一定的公里數(shù)，機(jī)油就會(huì)產(chǎn)生霉變，此刻必須更換機(jī)油。可是也有一種狀況是，機(jī)油還未霉變時(shí)，車輛早已必須保養(yǎng)，此刻就會(huì)巡視機(jī)油是否必須加上。每一次都立即往機(jī)油箱內(nèi)加上機(jī)油，成年累月出來，霉變的機(jī)油與新機(jī)油混和，性能會(huì)極大地降低(descend)，這時(shí)對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)化減磨和水冷卻(cooling)功效就會(huì)降低，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)損壞(零部件無效的一種基礎(chǔ)種類)的更為比較嚴(yán)重。因此，還是要按時(shí)更換機(jī)油。

輪胎胎壓過高

輪胎的胎壓對(duì)灑水車(sprinkler)的行車有挺大的危害，在維護(hù)保養(yǎng)時(shí)不但需看輪胎的損壞(零部件無效的一種基礎(chǔ)種類)水平，也要查驗(yàn)輪胎的胎壓。一些駕駛員覺得胎壓或許是越高越高，實(shí)際上并不是，輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)過高或過低都是危害輪胎的應(yīng)用周期時(shí)間。

科學(xué)研究的打氣規(guī)范應(yīng)當(dāng)要以生產(chǎn)廠家給出的輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)為規(guī)范，假如車廠沒有獨(dú)特要求，在冬天或是夏天是不用非常調(diào)節(jié)的，胎壓的設(shè)置關(guān)鍵是考慮到（consider)到車體的凈重、汽車底盤高寬比等車子要素(factor)。

無鹽黃油亂畫

有時(shí)候?yàn)榱吮苊饴菝鄙P，維修工會(huì)在灑水車(sprinkler)輪胎的地腳螺栓(構(gòu)成:腦部和絲桿構(gòu)成)螺帽上刷上無鹽黃油，這種行為實(shí)際上對(duì)車而言是一種耗損，都是一種很不安全性的作法。輪胎螺帽扭緊后，外螺紋間就具備鎖緊的特點(diǎn)，擦油后外螺紋間的當(dāng)量摩擦角減少，地腳螺栓連接的鎖緊性能越差，那樣做盡管能避免生銹，可是螺帽松脫的不良影響將會(huì)（maybe)更為比較嚴(yán)重。

地腳螺栓(構(gòu)成:腦部和絲桿構(gòu)成)在資產(chǎn)重組時(shí)，擰的越緊越高都是一種普遍的錯(cuò)誤觀念，擰得過緊會(huì)導(dǎo)致螺絲或地腳螺栓斷裂，扭緊扭矩在使用說明中常有專業(yè)要求，不必隨便更改。

科學(xué)研究的保養(yǎng)灑水車(sprinkler)，能使車子的的每個(gè)構(gòu)件使用期(lifetime)更長(zhǎng)，車輛的出勤率就能更高。因此切忌以主觀臆斷的方法來保養(yǎng)灑水車，左右這種忌諱你記牢了沒有?