輪胎氣越足胎壓越高，也就會越非常容易輪胎爆胎，它是許多人了解的基本常識，可是輪胎爆胎的緣故有許多，限速、超重、過多脆化、人為因素損壞常有將會（maybe)造成輪胎爆胎。許多人擔憂胎壓高了風險，實際上，輪胎能承擔的極限比提議胎壓高許多，即便夏季跑髙速，也沒辦法做到工作壓力極限。

而胎壓過低對輪胎導致的損害更大。由于這時候輪胎與路面的觸碰總面積增大，行車時輪胎溫度更高，會加快輪胎內(nèi)布簾層的鐵絲形變。時間長了，輪胎構造有損害，繃不了就爆掉。

高溫會加快輪胎脆化，而鐵絲破裂（fracture)關鍵是因為輪胎過多變形。胎壓過低時，輪胎與路面觸碰的一部分被壓下去，別的位置是當然情況。車子啟動后，輪胎的每個位置都是遭受一次次擠壓成型形變，如同陡手掰細鐵絲，時間一長，里邊的不銹鋼絲就斷掉。因此，除開沙土地、雪天等個別情況，維持規(guī)范胎壓就能確保安全駕駛。

此外，提新汽車時，請點此親身查下胎壓。生產(chǎn)廠家以便新汽車在庫存量時不損害輪胎，出產(chǎn)時候把胎壓打高一點，因此新汽車的實際上胎壓不是太準的。平常也應當培養(yǎng)常常查驗胎壓的習慣性。

環(huán)衛(wèi)灑水車安全駕駛方式與輪胎磨損(零部件無效的一種基礎種類)有挺大關聯(lián)。優(yōu)良、嫻熟的開車技術能合理地降低輪胎的磨損，提升輪胎的應用周期時間，另外提升行車安全系數(shù)(security)。下邊是好多個降低貨車輪胎磨損的小技巧。

標準氣壓要合格

司機要依照車廠的要求給輪胎打氣。當輪胎氣壓標準小于指標值時，輪胎胎肩的磨損(零部件無效的一種基礎種類)大幅度擴大;輪胎氣壓標準高過指標值時，因輪胎接地裝置總面積降低，企業(yè)工作壓力提高，使輪胎胎面中南部磨損提升，另外擴大了輪胎剛度，使車轱轆遭受的載荷負載提升，非常容易造成胎體崩裂。

輪胎花紋具備排水管道和提高抓地力的功效輪胎花紋具備排水管道和提高抓地力的功效

胎面無裂紋

定時執(zhí)行巡視輪胎表層有無裂紋、形變等缺點。輪胎的花紋溝因為行車磨損(零部件無效的一種基礎種類)而慢慢變淡，假如磨平就會喪失排水管道止滑等功效，環(huán)衛(wèi)灑水車各類特性將大幅度降低（reduce)，而看起來微小的裂痕也是汽車行使時輪胎爆胎的安全隱患。除此之外需注意立即消除帶槽中的碎石子。

泊車選平地上

防止將車子停到有粗壯、銳利或銳利碎石子的路面上。車子不必停到挨近或觸碰有商品、酸類化學物質以及他危害硫化橡膠(Rubber)霉變的原材料的地區(qū)。司機不必在泊車后轉動方向盤，那樣的實際操作會加快輪胎的磨損。

熱管散熱別灑水

輪胎在夏天長期行車或汽車行使時非常容易超溫，另外標準氣壓提高。這時應泊車熱管散熱，禁止放空氣降血壓或灑水降熱，防止胎面硫化橡膠(Rubber)的異常脆化。

防止急剎

發(fā)展不能過猛，要防止經(jīng)常（frequency)應用剎車和應急剎車，以防因輪胎與路面拖拽而加快胎面磨損;在轉彎超車、高速、根據(jù)交叉口、狹小路面、鐵道口等地區(qū)時，應把握適度的時速且要留意路面、非機動車、車子日常動態(tài)，搞好制動系統(tǒng)提前準備，降低經(jīng)常制動系統(tǒng)，防止緊急停車，進而減少（reduce)輪胎磨損;遭遇沒法繞開的玻璃渣或別的臟東西時，要降速根據(jù)，千萬別急剎，由于急剎導致氣體壓強擴大，夾層玻璃殘片(suipian)和臟東西更非常容易插入輪胎。

挑選好路面

在道路檢修工程施工地區(qū)駕駛時，運用低速檔緩行挑選路面的方法根據(jù)，防止輪胎遭受過多撞擊，乃至被刺中或刮傷;在凸凹（āo tū）高低不平的路面上駕駛，一要挑選路面，緩解輪胎與路面的撞擊，防止零件及輪胎的毀壞;二要降速緩行，防止輪胎過爛路和明顯振動;根據(jù)泥濘不堪地區(qū)，應挑選較牢靠、不滑的地區(qū)根據(jù)，以防輪胎凹陷、原地不動高轉速、強烈生熱導致輪胎及胎側比較嚴重劃傷、刮傷。

操縱（control)好速率

車子拐彎應依據(jù)轉彎實時路況、轉彎半徑，一般要適度降速，以防因為慣性力矩和向心力的功效，加快單側輪胎磨損(零部件無效的一種基礎種類);車子下坡路，應依據(jù)傾斜度的尺寸、長短及路面狀況，操縱（control)適度的時速，那樣能夠防止或不要用緊急停車，降低輪胎磨損;車子在行車中途泊車和停站泊車，應培養(yǎng)安全性滾動的習慣性。